Ар бир унаада учкун чакан бөлүк катары бар. Ал көп учурда май чыпкасы катары алмаштырылбаса да, анын белгилүү бир кызмат мөөнөтү бар. Көпчүлүк кичинекей өнөктөштөр учкун штепселинин кыймылдаткычтын иштешине кандай таасир тийгизээрин жана кичинекей учкундун айырмасын өзгөртүүгө канча убакыт кетээрин билишпейт.
Учкун саймасы эмнени жасайт?
Учкун штепсели эмне кылат? Чындыгында, учкун тутандыргыч күйгүзүүчү шайман. Кысылган күйүүчү майдын жарылышы күйгөндөн кийин, кыймылдаткычты күйгүзүү керек. Учкун туташтыргычы - бул туташтыргычтардын бири.
EET учкуну кандайча иштейт
Ар бир ашканада газ плитасы бар деп ишенем. Чындыгында, учкун биздин ашканадагы мешти күйгүзгөнгө окшош. Бирок, кыймылдаткычтын от алганы такыраак. Учкундун аянты, формасы жана калориялуу мааниси күйүүнүн ылдамдыгын аныктайт жана күйүүчү майдын үнөмдөлүшүнө жана электр кубаттуулугуна белгилүү таасир тийгизет. Ошентип, учкун кандайча иштейт? Кыскача айтканда, учкун эки уюлдун ортосунда жогорку чыңалуу жаратат, электр тогун жаратат, андан кийин учкун пайда болот.
EET учкуну канча убакытка сайылышы керек?
Учкун штепселдеринин ар кандай материалдарына байланыштуу учкун түрлөрүн кадимки жез өзөгүнө, табак металлына, платинага, родийге, платина-иридий эритмесинин учкун шпагаттарына жана башкаларга бөлүүгө болот. Учкун плагинин ушул түрлөрүнүн иштөө мөөнөтү башкача, алмаштырылган километражы да башкача. Тандоодо аны так айырмалоо керек.
Платинанын учкуну 30,000 кмден 50,000 кмге өзгөрдү
Учкун учунда эки электрод бар. Платинанын учкундары платина электрод катары колдонулат. Бул ысым ушул аркылуу аныкталат. Бул узак кызмат мөөнөтү жана узак мезгилдүүлүк менен мүнөздөлөт, ал негизинен 30,000 кмден 50,000 кмге чейин өзгөрөт.
Кош платина 80,000 км же андан ашык. Эгерде ал кош платина болсо, анда ал борбордук электрод жана каптал электрод. Анын платина бар. Андан көрө, платина учкуну.
Мен жөн гана платина жана кош платина дедим. Белгилүү бир технология жөнүндө тынчсыздануунун кажети жок. Кандай болбосун, кадимки платина 30,000ден 50,000 километрге, ал эми кош платина 80,000 километрге алмаштырылат.
EET iridium учкундары 100,000 километрди колдонот.
Андан кийин учкундун абалы жакшыраак, негизинен 100,000 километрди колдонуу чоң көйгөй эмес.
Учкун сайгычын алмаштыруу керек болсо, аны кантип аныктаса болот?
1, кыймылдаткыч кадимкидей иштей баштайт
Муздак унаа оңой эле иштейби же жокпу, ачык эле "нааразычылык" барбы же аны кадимкидей өрттөп салса болобу, карап көрүңүз.
2, кыймылдаткычтын титирегенин караңыз
Унаа токтоп турсун. Эгер кыймылдаткыч үзгүлтүксүз иштесе, учкун штаттык режимде иштей алат. Эгерде кыймылдаткычта үзгүлтүксүз же үзгүлтүксүз термелүү жана анормалдуу "капыстан" үн чыкса, учкундун туткасы көйгөйлүү болушу мүмкүн жана учкундун учун алмаштыруу керек.
3, учкун электродунун боштугун текшериңиз
Учкун штепселин алып салсаңыз, учкундан чыккан разряддагы электродду табасыз жана электрод көбүнчө сарпталат. Эгер боштук өтө чоң болсо, анда мотордун иштебей калышына алып келет, демек, иштен чыгуунун жаралышы (учкундун шлангасынын нормалдуу тазалануусу 1,0 - 1,2 мм). Бул жерде аны алмаштыруу керек.
4. түсүн байкоо.
(1) Эгерде кызгылт күрөң же дат баскан болсо, учкун шпаты кадимки нерсе.
(2) Эгер майлуу болсо, анда учкундун айырмасы тең салмаксыз же мунай менен камсыздоо өтө көп, ал эми жогорку чыңалуудагы линия кыска туташтырылган же ачык схема.
(3) Эгер кара түтүн болсо, анда учкун ысык же муздак, же аралашма өтө бай жана кыймылдаткыч майы көбөйүп бараткандыгын билдирет.
(4) Эгерде учу менен электроддун ортосунда чөкмө зат бар жана ал майлуу болсо, цилиндрдеги майдын учкундан көзкарандысыз экендиги далилденди. Эгерде кен чыккан жер кара болсо, учкундун учу көмүртекти соруп, аны айланып өтөт. Бензиндеги электродду каптаган кошумча зат өрткө алып келбейт, анткени кен чыккан жер боз.
(5) Эгерде учкундун учу катуу өчүрүлсө, учкундун учунда чийиктер, кара сызыктар, жаракалар жана электрод эрийт. Бул учкундун айырмасы бузулгандыгын жана аны тез арада алмаштыруу керектигин билдирет.
Учкун штепсели унаа каражаттарынын кубатына таасир этет, бирок бул баасы канчалык жогору болсо, унаанын иштеши ошончолук жакшы болот дегенди билдирбейт. Жакшы учкун штангасы машинанын динамикалуу иштешине өбөлгө түзөт, бирок мындай жардамды күтүү мүмкүн эмес. Учкун штепсельинин динамикалык иштөөгө жардамы мотордун өзүнөн көз каранды. Эгер кыймылдаткычтын иштеши белгилүү бир "деңгээлге" жетпесе, өркүндөтүлгөн учкун штепсельин орнотуу, динамикалык иштин абалын жакшыртпайт. Андыктан кымбат баалуу учкундарды учурууга аракет кылбаңыз.
Учкун сайгандын өмүрүн кандай факторлор кыскартат?
1. Бензиндин сапаты жакшы эмес. Май куюуу үчүн көп учурда жеке жана сапатсыз чакан май куюучу жайларга барасыз, натыйжада күйүп кетишет. Бул эң зыяндуу нерсе.
2. Унаалар узак убакыт бою оор жүк астында иштешет, көп учурда адамдар көп болушат, атүгүл ашыкча жүктөлүшөт, көп учурда оор нерселерди тартып алышат жана соодада жүк ташуучу унаалар катары колдонулат.
3. Бат-баттан айдоо жана полдун майын тез-тез колдонуу.
4. Унаалар курулуш жолдору, тоо жолдору жана ылай жолдору сыяктуу начар жолдор менен жүрүшөт. Ушул факторлордун бардыгы учкундун кыскартылышына жана эрте алмаштыруу циклине алып келиши мүмкүн. Эгер унаа катуу ылдамдыкта же жакшы абалда иштеп жатса, алмаштыруу циклы бир аз кечигип калышы мүмкүн.
Эмне үчүн учкундун бирдей түрүн сайыш керек?
Учкун штепсили тутануу аралыгы, узундугу жана башкаларга жараша аныкталгандыктан, учкундун туташтыргычы кубатка түздөн-түз таасир этет. Биринчиден, төрт учкундун күйүп кетүү жөндөмү бирдей болушу керек. Эгер эски жана жаңысы башка болсо, кыймылдаткычтын кубаттуулугу ыраатсыз жана тең салмаксыз болуп, мотордун термелишине жана башка кубулуштарга себеп болот.
Билдирүү убактысы: 16-апрелден 16-апрелге чейин